Construisez un buggy à moteur thermique DIY : tutoriel complet à partir d'une tondeuse

Transformez une vieille tondeuse autoportée en buggy à moteur thermique pour initier un enfant aux joies de la conduite. Avec un papa bricoleur expert en soudure comme Alain Ferry, quelques tubes métalliques suffisent pour un projet sécurisé et ludique, réservé aux terrains privés.

NIVEAU : confirmé
RÉALISATION : 3 à 4 weekends
COÛT : environ 100 € (hors tondeuse récupérée)
ÉQUIPEMENT : poste à souder, meuleuse d’angle, perceuse, pince à riveter, pistolet à peinture

Téléchargez le plan détaillé en PDF : Un buggy à moteur thermique

Convertir une tondeuse en mini-kart performant

Ce mini-kart, mi-buggy mi-kart, est conçu pour un usage exclusif sur terrain privé. Doté d’un moteur de 9 chevaux atteignant 40 km/h, il convient parfaitement à un enfant d’environ 1,40 m. L’essentiel du travail consiste à fabriquer un châssis tubulaire et à intégrer la mécanique d’une tondeuse autoportée avec des modifications minimales. Résultat bluffant pour un bricolage accessible aux confirmés !

Attention : la simplicité n’exclut pas la maîtrise. Une expertise en soudage est impérative pour éviter déformations et ruptures, garantissant la sécurité du jeune pilote. Récupérez une tondeuse pour son moteur, direction, essieu arrière, roues, accélération, embrayage et pédalier. Seul le freinage nécessite une refonte.

L’ossature tubulaire robuste

Adaptez les dimensions à la tondeuse et à la taille de l’enfant. Largeur dictée par l’essieu arrière, longueur par la colonne de direction. Cotes indicatives seulement.

À l’arrière, châssis en tube 30 x 30 mm formant un carré de 85 cm. Trois entretoises 20 x 30 mm soutiennent freinage, moteur et transmission par poulies/courroies. Coupes d’onglet à 45° pour assemblages précis.

À l’avant, rectangle 40 x 70 cm pour pédalier et essieu directeur. Pare-chocs en tube 30 x 40 mm à plat, extrémités repliées et masquées pour sécurité. Sections intermédiaires comblent l’écart de largeur.

Support roues directrices récupéré et inséré. Entretoises renforcent et guident la colonne. Habitacle avec arceau de sécurité : cadre toit et montants inclinés en 30 x 40 mm, arrières dissymétriques pour réservoir/moteur, étayés pour rigidité.

Siège, carter frein, plancher et calandre en tôle 20/10e rivetée. Grille de protection en fil de fer tressé entre montants avant.

Motorisation, transmission et direction

Moteur boulonné via supports 20 x 20 mm. Platine poulies fixée, géométrie courroies préservée. Essieu soudé par paliers d’origine, renforcé par paliers Téflon boulonnés.

Accélérateur manuel à câble à droite, levier embrayage à gauche tendant la courroie. Seconde commande conservée inactive.

Direction 100 % récupérée : seul support colonne à fabriquer. Berceau en fers ronds protège le mécanisme.

Le système de freinage sécurisé

Disque récupéré d’une couronne de cyclomoteur ou moto, fixé par rondelle/pattes/soudure (soudure impeccable). Mâchoires de plaquettes auto, commandées par leviers/biellettes/tirant en fer plat 5 x 15 mm, via câble pédalier.

Boulonnages verrouillés, pivots percés. Pédale frein intègre interrupteur coupant l’allumage pour sécurité ultime. Accélérateur seul gère la vitesse en usage normal.

Étapes de réalisation

Travaillez sur plan rigide (aggloméré sur tréteaux). Commencez par carré arrière/rectangle avant, ajoutez longerons. Coupez, brid ez, pointez, soudez. Intégrez essieu avant échancré.

Montez cadre toit bridé, ajoutez montants/renforts. Percez, soudez supports paliers/Téflon. Installez disque/essieu/poulie.

Ajustez moteur/transmission pour alignement/tension courroies. Fixez embrayage, coupe-circuit. Vérifiez moteur.

Positionnez siège/pédalier avec enfant pour ergonomie, rivetez. Assemblez freinage, câble auto-équilibrant. Rivetez tôles, tressez grille.

Finitions et peinture

Déposez mécanique, soudez définitivement, ébavurez. Apprêt antirouille, percez tubes pour ventilation/antirouille bombe. Peignez, remontez, fixez câbles colliers nylon. Faites le plein et roulez !